IATF16949認證認證簡介:
ISO/TS 16949是國(guo)(guo)際汽(qi)車(che)(che)推動小組 (International Automotive Task Force ,IATF ) 根據ISO9001對汽(qi)車(che)(che)產業(ye)供(gong)應商所(suo)(suo)草擬(ni)的特(te)定質量系統要求。本標準的版(ban)權所(suo)(suo)有歸(gui)意大(da)利(li)ANFIA、法國(guo)(guo)CFA/FIEV、德(de)國(guo)(guo)VDA以及美國(guo)(guo)的戴姆勒(le)克萊(lai)斯勒(le)、福特(te)與(yu)通用汽(qi)車(che)(che)等汽(qi)車(che)(che)廠所(suo)(suo)持有。
ISO/TS 16949為一(yi)國(guo)際(ji)標準(zhun),但(dan)其(qi)目的(de)(de)(de)與QS9000和(he)(he)VDA6.1等類似。IATF期將修訂(ding)IATF16949并(bing)納入ISO 9001: 2000版條文。 由于汽(qi)車(che)供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體(ti)系認(ren)證后,其(qi)證書(shu)在全世界范(fan)圍內并(bing)不(bu)能得到(dao)所有(you)國(guo)家的(de)(de)(de)承認(ren)和(he)(he)認(ren)可(至目前為止,美國(guo)三大(da)汽(qi)車(che)廠和(he)(he)德(de)國(guo)、法國(guo)、意大(da)利的(de)(de)(de)OEMs僅就(jiu)"內部(bu)審核"(QS-9000要素4.17)和(he)(he)"分(fen)承包方的(de)(de)(de)開發"(QS-9000要素4.6中的(de)(de)(de)4.6.2.1)達成相互認(ren)可),且QS-9000和(he)(he)VDA6.1均不(bu)是經國(guo)際(ji)標準(zhun)組織(ISO)頒布(bu)發行(xing)的(de)(de)(de)。
認證項目 |
ISO/TS 16949汽車管理體系認證 |
![]() |
認證周期 |
90個工作日 |
|
認證對象 |
汽車、汽車配件生產企業 |
|
認證費用 |
詳情請咨詢195 2369 1359 |
濱州 IATF16949認證特點:
(一(yi))它(ta)特(te)別強調(diao)缺陷(xian)率方(fang)面的(de)要求,明確提出過程失效模式及后果(guo)分析(xi),以防(fang)止(zhi)缺陷(xian)的(de)發生,而(er)不只是找出缺陷(xian)。
(二)提出行(xing)業(ye)特殊要求,即必(bi)須持續(xu)改進,要求貫徹實施全(quan)面(mian)的持續(xu)改進思想體系(xi)。
(三)有的放矢。針對產品(pin)重(zhong)要特性(xing)和特殊(shu)特性(xing),提出嚴格(ge)的控制要求。
(四)指出TS16949遵循的(de)基本原則(ze)是保(bao)證顧客滿意,并不斷減少質量(liang)變差和(he)浪費,使(shi)各有(you)關(guan)方面都受益。
(五)注(zhu)重質量體系(xi)的有效性。
濱州 企業通過IATF16949認證的意義
企業實施IATF16949標準對企業的好處(chu):
1.保證產品質量持續符合標(biao)準,滿足客戶要(yao)求(qiu)。
2.加強過程控制(zhi),減(jian)少(shao)并預防不合格(ge),降低生產成(cheng)本。
3.規范部門職能,變人制(zhi)為法(fa)制(zhi),提高工作(zuo)效(xiao)率(lv)。
4.有效打破對(dui)汽車配件供應商的國外(wai)貿易壁壘,參(can)與國際競(jing)爭(zheng)。
5.有效(xiao)貫(guan)徹(che)管理(li)(li)思想,管理(li)(li)者可(ke)集中精(jing)力(li)于戰略發展。
6.預防質量事故。
7.降低成本(ben),提高企業效(xiao)益(yi)。
8.提供不斷改進的(de)基本質量管理(li)體系。
9.防止漏洞(dong),減少生(sheng)產線在水準上的差(cha)異和浪費。
10.保(bao)障客戶信任度(du)。
11.提高組織的盈利。
濱州 ISO/TS 16949認證目標:
1、在供應(ying)鏈中持續不斷的改(gai)進
⑴ 質量改進
⑵ 生產力改進
⑶ 成本的降低
2、強調缺點的預防
⑴ SPC的應用
⑵ 防錯措施
3、減少變差和浪費
⑴ 確保存貨周轉及最(zui)低庫(ku)存量
⑵ 質量成本
⑶ 非質量的額外成本(待(dai)線時間,過多搬運…etc)